Dans le souci de fluidifier la circulation routière dans la capitale congolaise étranglée par des embouteillages monstres, le gouvernement congolais a déboursé une somme de 350 mille USD qu’il a confiée au commandement de la ville province de Kinshasa. C’était pour faire exécuter un plan proposé par le général Israël Kantu, commissaire provincial de la police, consistant à mettre un dispositif d’encadrement solide sur le terrain.
En effet, lorsque le VPM en charge de l’Economie nationale, Daniel Mukoko, casse la décision du gouverneur Daniel Bumba interdisant la circulation des poids lourds dans la journée, en vue de maintenir la chaine d’approvisionnement des marchandises entre Matadi-Kinshasa, notamment le ciment et autres denrées alimentaires qui se faisaient déjà rares à Kinshasa à cause de cette décision du gouverneur Bumba, le chef de la police a été associé à la réunion de réflexion de comment contenir les embouteillages que pourront provoquer ces grands camions. Il proposera un plan de régulation assorti d’un budget de 350 mille USD, vite validé par la hiérarchie.
Le fonds débloqué pour ce plan de régulation dont la période d’essai était de 30 jours avec des évaluations tous les 10 jours sous la supervision de la Commission Caritas, devait servir à des primes d’encouragement de 950 policiers à déployer, à l’achat des équipements logistiques, notamment 20 radios talkie-walkie, 10 motos et 3 drones de reconnaissance, à la location des véhicules de remarquage pour débarrasser les artères des véhicules en stationnement illicite, à la réparation de 10 bus et à l’approvisionnement en carburant et lubrifiants.
Les 950 policiers devaient être répartis sur deux axes de circulation problématiques, à savoir : primo, axe Mitendi – Poids Lourds via Rond-point Ngaba, Échangeur et Limete (25 carrefours prioritaires) ; secundo, axe Mitendi – Avenue de l’Aérodrome via UPN et Macampagne (39 points critiques).
Mais depuis la réception de ce fonds, apprend-on à Scoop RDC, aucune information officielle n’est communiquée, aucun bilan intermédiaire, aucun rapport. Pire, aucun signal tangible sur l’exécution du plan de régulation proposé par le chef de la police et à qui cette mission stratégique a été confiée. Le général Israël Kantu est muet et son silence inquiète non seulement au sein du gouvernement, mais aussi chez les opérateurs économiques et les usagers de la route qui constatent que la ville continue à suffoquer à cause des embouteillages interminables. Questions : Où est passé le plan du général Kantu ? A quoi ont servi les 350 mille USD ? Dossier à suivre.
