L’on ne le dira jamais assez avec ce énième arrêt de travail à la société de Transport du Congo (Transco) qui a pénalisé ce lundi 26 juillet 2021, non seulement les Kinois dans leur ensemble, mais surtout les écoliers qui ont été surpris de voir que les bus n’étaient pas au rendez-vous aux arrêts pour les prendre et les déposer dans leurs écoles, et cela, sans préavis alors qu’ils sont abonnés et ont payé préalablement le montant exigé. Conséquence : certains ne se sont pas rendus aux cours et d’autres qui ont pris finalement les taxis ordinaires y sont arrivés en retard. A la base de ce désagrément : un arrêt de travail brutal décrété par les agents Transco.
En effet, malgré l’acquisition de 440 nouveaux bus de marque Volvo grâce aux efforts du Gouvernement et du chef de l’État Félix Tshisekedi, les fléaux qui ont toujours rongé cette société depuis l’avènement du Directeur Général ad intérim, Blackson Bongi continuent leur bon chemin. Comme si ce monsieur était plus fort que l’Etat congolais, aucune réclamation, ni dénonciation des agents, de l’IGF, de l’OGDP ou autres ONGs n’ebranle ce comité. Tout récemment, une enquête sur le vol de carburant sur les bus inter-villes a mis aux prises la société Cobil, Transco et les experts du ministère des transports sans que des sanctions s’en suivent.
Pour cette fois-ci, les agents affirment continuer à subir les effets de mauvaise gestion et réclament ce qui suit :
– La paie de 7 mois d’arriérés de salaires ce, malgré le versement de plus de 8.000.000.000 CDF en guise de subvention par l’état dès l’acquisition de nouveaux bus ;
– La paie de plus de 20 mois de prime de performance représentant (50.000 FC chaque mois par agent) ;
– La paie de plus de 20 mois de prime dit « Kanyama ( 15.000FC/mois pour chaque classifié 07 ou catégorie équipage et technicien) ;
– La paie de pécule congé et reprise de congés annuels suspendus depuis août 2019 à ce jour ; et
– Les licenciements abusifs.
En plus, il est reproché au DG a.i, selon de sources internes, une gestion opaque des recettes de la société et subventions de l’État, l’incompétence et l’incapacité managériale, le trafic d’influence, l’entretien d’un climat défavorable au travail pour un bon rendement etc…
Ainsi donc, au regard de ce tableau sombre, les agents qui se disent agacés de cette gestion, en appellent aux autorités du pays, plus précisément au chef de l’Etat et au ministre des Transports de leur venir en aide en prenant toutes les mesures qui s’imposent pour sauver la société de la gestion qu’ils considèrent de prédation.
